中型SUV市场火爆程度有目共睹，所以jeep大指挥官也加入进来，想要分得这块蛋糕。从丰田汉兰达到福特锐界大家早已耳熟能详，你们大指挥官的表现会如何呢？能否挑战这个级别的巨头们？动力总成是亮点。

(资料图片仅供参考)

外观方面：大指挥官的造型继承了Jeep家族风格,中规中矩的造型容易让人接受。

新车在造型上采用了家族式设计的同时,方正、大气的造型风格也很符合目标消费群体的审美。全系标配LED大灯，很厚道。

第二排使用了隐私玻璃,除了私密性更好,夏天时后排区域的温度也能比前面更低一些，对于空调降温效果有帮助。

大指挥官采用一套适时四驱系统，通过多片式离合器来分配前后轴动力。适当的时候可以断开传动轴，保持前轮驱动来降低能耗。在四驱测试中，大指挥官可以通过单前轮有附着力情况;四驱性能在同级别中属于很高的水平。

内饰的皮质手感很好,大部分都采用了软性材质,工艺上也很细腻，双缝线视觉上很有档次。

另外中控台通过木质装饰,将中控区域进行了层次的划分。

座椅很厚重,两侧的包裹不强烈能适应多种体型的乘客，两种材质拼接视觉上很好看，并且摩擦力也有提升。

顶配的哈曼卡顿音响也是身份的象征，只有顶配车型才有。

大指挥官内饰的整体风格还是遵循了Jeep的家族式设计

汉兰达的内饰设计大家已经很熟悉了，实用主义是它的内饰的关键词。

大指挥官的这台2.0TGMET4发动机其实就是将罗密欧Giulia.上的那台纵置2.0T发动机变为了横置布局，内在结构是一样的。这台FCA集团全新的发动机将是未来Jeep的主力动力总成,大指挥官/全新牧马人/新款自由光用都是它。

2.0T发动机最大功率265马力,峰值扭矩400牛米。这台发动机与阿尔法罗密欧那台2.0T同源,技术上有几个亮点，通过气缸盖集成排气歧管，水冷式中冷器等方式提效率。

虽然感官，上的加速感不强烈,但实际上8秒多的成绩,足以让你能很从容的在城市里超越前方慢车了。发动机动力储备充沛，即使在高速路行驶,动力也是随踩随有。在快速深踩油门急加速时,变速箱降挡也比较迅速。

油门踏板反馈力度适中，调校的比较灵敏，这样做的好处是感觉动力表现很好,一点就有,不过在城市里跟车的时候可能会稍微有点窜。

悬架为前麦弗逊后多连杆结构,趴到车底你会发现备胎隐藏在这里,而阿杜不在。对于这种外挂的备胎,防盗都是一个需要注意的问题。车内非常安静,隔音材质用料很足,静谧性有些超过我的预期。

老谢总结：大指挥官的出现,无疑是让合资品牌中型SUV的竞争变得更为激烈。特别是7座车型部分,汉兰达将受到较大的冲击。动力方面都是大厂提供的，罗密欧2.0T发动机参数非常亮眼，采埃孚变速箱也是没什么可挑剔。配置上也挺丰富,LED光源、自适应巡航都出现在了实拍车型上。另外,大指挥官座椅布局采用了2+3+2的7座式设计,这也是诸多消费者非常看中的部分。

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